1983年9月12日19時20分，**煤礦528-F_業(yè)廣場發(fā)生翻籠擠人事故，死亡1人。 一、自然情況： 某煤礦設計年產(chǎn)60萬噸，528212業(yè)廣場設雙翻籠，將井下運出的煤翻入篩選系統(tǒng)，再經(jīng)索道外運。 二、事故經(jīng)過： 1983年9月12日19時20分，井下運出當班第一列煤車，(28個)，電機車頭在列車尾端將列車頂至翻車機房附近20m左右。機車頭離開重列車組。由于軌道有3‰的下坡，列車緩惺的向翻車機方向滑動。此時翻籠水平正位的阻車器又處于打開狀態(tài)，翻籠司機胡興甫為了圖方便強行連活鉤，(翻籠內(nèi)的空車與運行中重車連結)胡穿的是高跟鞋，行動不便，只想連鉤，忘了頭部，被溜進翻籠口的第一輛重車將頭部擠扁，當即死亡。 三、事故原因： 1．違章操作，在列車組滑動下，強行連鉤； 2．上班不穿勞保服、勞保鞋，穿高跟鞋行動不便。 四．事故教訓： 1．在恰好滿一年的時間，在同一地點發(fā)生同一類型事故，這說明該礦從上至下缺乏安全第一的思想，特別是運輸隊職工還沒有吸取血的教訓，沒有堅決制止連活鉤，只圖快，省事，而忽視自身安全，這是應該深刻吸取的教訓； 2．加強對運輸職工的遵章守紀教育，加強操作規(guī)程培訓，嚴格執(zhí)行技術操作規(guī)程，提高自主保安能力．