五里堠煤業(yè)2013.3.28膠帶機事故案例分析
事故經(jīng)過：2013年3月28日零點班，五里堠煤業(yè)公司機運隊安排2人(司機1人、電工1人)在副斜井井口地面膠帶機頭作業(yè)，事故發(fā)生前，電工離開膠帶運輸機機頭，膠帶機司機負(fù)責(zé)看管膠帶。在膠帶機運行狀態(tài)下，膠帶機司機擅自摘掉膠帶機護(hù)網(wǎng)清理煤泥，約6點37分，在清理第二架煤泥時衣物被膠帶機壓輪卷住，把右臂帶入壓輪和膠帶之間，造成膠帶機司機1人死亡。
原因分析：
1、膠帶機司機違規(guī)操作，未嚴(yán)格執(zhí)行膠帶操作規(guī)程和管理制度，在膠帶機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，擅自將膠帶機機頭護(hù)網(wǎng)拆除清理淤泥是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
2、現(xiàn)場安全管理不到位，安排生產(chǎn)作業(yè)不合理，未嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場跟班、帶班檢查制庋，特別是重點環(huán)節(jié)安全管理不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。
3、礦井提升運輸設(shè)備的安全管理責(zé)任未落實到人，提升運輸安全管理責(zé)任制不健全是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。
4、從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)未落到實處，安全自保意識不強和技術(shù)水平較低，作業(yè)行為不規(guī)范;在處置突發(fā)事件時，不能夠規(guī)范正確應(yīng)對是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一重要原因。
三、綜合防護(hù)措施
2、膠帶機司機交接班檢查不少于半小時，每日維護(hù)檢修時間不少于兩小時。膠帶機運行時，嚴(yán)禁從事膠帶及托輥的調(diào)整更換作業(yè)，嚴(yán)禁在機頭、機尾滾筒轉(zhuǎn)動部位及上下膠帶間進(jìn)行浮煤雜物清理作業(yè)。
3、膠帶機專職司機必須堅守崗位，隨時注意膠帶機各部運行、煤流轉(zhuǎn)載及煤倉情況，發(fā)現(xiàn)異常時及時停機檢查，嚴(yán)禁膠帶機“帶病運轉(zhuǎn)”。膠帶機運行時嚴(yán)禁人員在電動機、減速機上作業(yè)。
4、膠帶機嚴(yán)禁乘人，嚴(yán)禁運送爆破器材、減速器、電機等材料或重物。
5、膠帶機司機、維修工、清掃工必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、操作規(guī)程和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)程。
6、進(jìn)一步落實各項安全管理制度和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格帶班領(lǐng)導(dǎo)下井制度。
7、全面開展井上、下膠帶機安全隱患排查，對于排查出的問題隱患進(jìn)行跟蹤落實，實行閉環(huán)式管理，切實做到措施到位、責(zé)任到位、檢查到位、隱患排查整改到位。
8、加強膠帶機的定期檢修和維護(hù)，保證膠帶機各項保護(hù)齊全，動作靈敏可靠。
9、膠帶機運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有拉回煤現(xiàn)象，要及時停機檢查，查明原因，處理后方可再次開機。
10、出現(xiàn)涌機頭尾事故時，必須先進(jìn)行現(xiàn)場危險源辨識，處理過程中，人員站位必須正確。