大柳塔礦活井12上311-2面轉(zhuǎn)載機斷雙鏈?zhǔn)鹿?/h1>
大柳塔礦活井12上311-2面轉(zhuǎn)載機斷雙鏈事故
一、事故時間：2012年2月3日3:00
二、事故地點：活井12上311-2工作面
三、事故經(jīng)過：
2月3日零點班接班后正常組織生產(chǎn)，凌晨3:00機頭看大塊司機聽到轉(zhuǎn)載機機尾處有巨響，立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機鏈條一接鏈環(huán)斷裂，跟班隊長立即組織人員進行處理。由于鏈條卡在機尾鏈輪處，液壓馬達帶不出斷鏈條，采取用單體頂仍然無法轉(zhuǎn)動。隨后對電機打反轉(zhuǎn)，啟動時有異響，機頭崗位工立即停車。凌晨4:40分檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機另一鏈條斷裂，隨后組織人員進行處理，于18:30處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，共計影響生產(chǎn)15小時30分。
四、事故原因：
1、該轉(zhuǎn)載機使用的是同一批次的JDT接鏈環(huán)，近期已發(fā)生過四次接鏈環(huán)斷事故，斷裂部位均在接鏈環(huán)唇口處， JDT接鏈環(huán)存在質(zhì)量問題，是造成此次事故的直接原因。
2、大礦綜采三隊日常檢查維護不到位，沒有提前發(fā)現(xiàn)隱患，是此次事故的主要原因。
3、由于斷裂鏈條卡在底鏈處，機尾觀察窗觀察不到斷鏈接頭，需要在轉(zhuǎn)載機底板破碎機處割開一個觀察孔來查找底鏈，取出斷裂接頭較為困難，是造成此次事故處理時間較長的主要原因。
五、防范措施
1、設(shè)備管理中心對公司范圍內(nèi)使用該批次JDT接鏈環(huán)進行徹底排查，該批次接鏈環(huán)不得使用。
2、要求大柳塔礦定期對轉(zhuǎn)載機鏈條張力進行測試，防止鏈條因張力達不到要求造成斷裂。
3、大柳塔礦要定期組織區(qū)隊檢修人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高檢修人員處理此類事故的能力。
大柳塔礦活井12上311-2面轉(zhuǎn)載機斷雙鏈事故
一、事故時間：2012年2月3日3:00
二、事故地點：活井12上311-2工作面
三、事故經(jīng)過：
2月3日零點班接班后正常組織生產(chǎn)，凌晨3:00機頭看大塊司機聽到轉(zhuǎn)載機機尾處有巨響，立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機鏈條一接鏈環(huán)斷裂，跟班隊長立即組織人員進行處理。由于鏈條卡在機尾鏈輪處，液壓馬達帶不出斷鏈條，采取用單體頂仍然無法轉(zhuǎn)動。隨后對電機打反轉(zhuǎn)，啟動時有異響，機頭崗位工立即停車。凌晨4:40分檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機另一鏈條斷裂，隨后組織人員進行處理，于18:30處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，共計影響生產(chǎn)15小時30分。
四、事故原因：
1、該轉(zhuǎn)載機使用的是同一批次的JDT接鏈環(huán)，近期已發(fā)生過四次接鏈環(huán)斷事故，斷裂部位均在接鏈環(huán)唇口處， JDT接鏈環(huán)存在質(zhì)量問題，是造成此次事故的直接原因。
2、大礦綜采三隊日常檢查維護不到位，沒有提前發(fā)現(xiàn)隱患，是此次事故的主要原因。
3、由于斷裂鏈條卡在底鏈處，機尾觀察窗觀察不到斷鏈接頭，需要在轉(zhuǎn)載機底板破碎機處割開一個觀察孔來查找底鏈，取出斷裂接頭較為困難，是造成此次事故處理時間較長的主要原因。
五、防范措施
1、設(shè)備管理中心對公司范圍內(nèi)使用該批次JDT接鏈環(huán)進行徹底排查，該批次接鏈環(huán)不得使用。
2、要求大柳塔礦定期對轉(zhuǎn)載機鏈條張力進行測試，防止鏈條因張力達不到要求造成斷裂。
3、大柳塔礦要定期組織區(qū)隊檢修人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高檢修人員處理此類事故的能力。