1、事件經(jīng)過
（1）12月6日16:52時，＃7機(jī)值班員巡檢到輔機(jī)間燃油分配器處，發(fā)現(xiàn)燃油分配器后十四個軟管中底排左二軟管接頭處漏油較大，立即匯報值長，很快此軟管處接頭處發(fā)展成噴油，并有不斷加大趨勢。此時負(fù)荷正常，最大排氣溫差為27度。
（2）16:55:21，手拍＃7機(jī)5E緊急停機(jī)，機(jī)組發(fā)“MANUAL TRIP-LOCAL”、“TRIP ONRESID-FUEL LINE PURGE NEEDED”等報警。查機(jī)組已解列熄火，防喘閥打開正常，機(jī)組進(jìn)入惰走，查輔機(jī)啟動均正常。同時聯(lián)系檢修人員到現(xiàn)場檢查、處理。
（3）17:09:56，機(jī)組投上盤車，惰走14分35秒，打開十四個噴嘴前排放閥及排放總閥，打開燃油分配器底部排放閥，關(guān)閉切換站出口總閥，啟動污油泵，對管道進(jìn)行放油泄壓。
（4）17:23時，檢修將此軟管更換為一新的軟管，并將燃油分配器平臺的漏油擦干凈。17:25時恢復(fù)所有安措，對管道進(jìn)行充油排氣，查軟管接頭處均不泄漏。查充油時FQL1：22.38%,十四個噴嘴前壓力均為5kg/cm2,停止沖油，憋壓正常。
（5）17:45時，復(fù)歸所有報警，機(jī)組選“CRANK”位發(fā)“START”令，對機(jī)組進(jìn)行清吹，查啟動失敗排放閥無油流出。17:55時轉(zhuǎn)“AUTO”，點(diǎn)火齊著，TNH：15.45％，查十四個噴嘴前壓力均為11kg/cm2，軟管不漏。
（6）18:03時，滿速，十四個噴嘴前壓力均為18kg/cm2，設(shè)備無異常，參數(shù)無異常。18:05時重新并網(wǎng)。
2、原因分析
燃油分配器軟管接頭處漏油是該管的質(zhì)量存在問題，且隨著運(yùn)行時間延長（03年上機(jī)的），到一定時間后發(fā)生泄漏爆管。
3、防范措施
（1）檢修加強(qiáng)對設(shè)備的巡檢工作，同時在日常小修期間對類似設(shè)備進(jìn)行檢查，出現(xiàn)設(shè)備老化或有損壞的跡象，可以提前更換。
（2）運(yùn)行值班員加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行期間的巡檢，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即處理，保證第一時間內(nèi)將事故處理在萌芽狀態(tài)，或控制了事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，將事故影響范圍控制到最小。