??????? 一、事故概況
??????? 2009年水泥車間老線磨房2月15日磨巡檢工黃15：20在交接班時(shí)，發(fā)現(xiàn)2#磨進(jìn)料軸承座內(nèi)有很大的水蒸汽，且聞到有一股異味，并向班長(zhǎng)匯報(bào)，黃水龍懷疑油內(nèi)含水，就沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)，直接到油箱處去放水。副段長(zhǎng)聽(tīng)說(shuō)上述情況后，立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)淋油管沒(méi)下油，立即通知停機(jī)。停機(jī)時(shí)間為3：50分。
??????? 2月14日晚班開(kāi)始發(fā)現(xiàn)稀油站油箱里有水，采取了放水措施。
??????? 二、原因分析
??????? 1、油路不暢、油里有水造成缺油，進(jìn)而潤(rùn)滑失效，是事故的直接原因。
??????? 2、設(shè)備老化，水管漏水，無(wú)溫度監(jiān)控設(shè)施是間接原因。
??????? 3、巡檢工經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處置不當(dāng)是主要原因。
??????? 三、事故責(zé)任及處理
??????? 1、磨巡檢工未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺油，造成瓦燒毀，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任。班長(zhǎng)未能督促磨巡檢工正確巡檢，自己也未巡檢，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任。2、車間副主任對(duì)這起事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任元。
??????? 3、車間主任對(duì)這起事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
??????? 四、采取措施
??????? 加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，疏通油路和水路，完善油的密封，保持油的清潔性，配備相關(guān)的監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)崗位工的技能培訓(xùn)。
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